電商促銷(xiāo)節(jié)帶來(lái)的快遞業(yè)(yè)務(wù)(wù)旺季，給末端投遞帶來(lái)很大壓力。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)(yè)共攬收快遞包裹52.64億件，同比增長(cháng)23.22%，日均業(yè)(yè)務(wù)(wù)量是平日業(yè)(yè)務(wù)(wù)量的1.4倍。不斷攀升的快遞包裹，讓快遞員的工作量成倍增加，“不及時(shí)送貨上門(mén)”“不經(jīng)(jīng)同意放快遞柜”等末端服務(wù)(wù)問(wèn)題也持續(xù)被吐槽。

　　末端服務(wù)(wù)是快遞產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈的重要一環(huán)(huán)。我國快遞攬投量雖屢創(chuàng)(chuàng )新高，但行業(yè)(yè)已基本從最初的爆倉、送貨延遲，發(fā)(fā)展到如今的平穩(wěn)應(yīng)對，甚至大部分還做到了分鐘級送達。相比之下，末端服務(wù)(wù)問(wèn)題卻成了行業(yè)(yè)發(fā)(fā)展的短板，有的“收件人”更是變成了“取件人”。

　　究其原因，還得從快遞員的收入說(shuō)起。一方面，快遞員期盼派件量多，提高收入；另一方面，當派件量成倍增加時(shí)，派送壓力也隨之而來(lái)。大部分快遞公司為確保時(shí)效，對當天到達的快遞簽收率有嚴格要求，有的派送不完還會(huì )罰款。為了完成簽收率，不少快遞員寧愿冒著(zhù)被投訴的風(fēng)(fēng)險，私自將包裹放到驛站、送進(jìn)快遞柜，以換取效率和利益的最大化。

　　快遞末端服務(wù)(wù)直接影響消費者的網(wǎng)(wǎng)購體驗。相關(guān)(guān)部門(mén)要不斷完善頂層設(shè)計，持續(xù)強化制度供給，調(diào)動(dòng)一切積極因素，形成行業(yè)(yè)上下競相推動(dòng)末端服務(wù)(wù)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展的強大合力，為提升末端服務(wù)(wù)質(zhì)(zhì)效提供法制保障。

　　快遞末端服務(wù)(wù)是服務(wù)(wù)客戶(hù)的“窗口”環(huán)(huán)節(jié)，關(guān)(guān)乎快遞公司的品牌形象。應(yīng)建立科學(xué)(xué)合理的管理機制，改革和完善對快遞人員的業(yè)(yè)務(wù)(wù)考核機制。還要適當讓利給網(wǎng)(wǎng)點(diǎn)，并督促網(wǎng)(wǎng)點(diǎn)將派單費落實(shí)到位。只有這樣，快遞員才有動(dòng)力跑得更快，服務(wù)(wù)得更好。 （作者：吉蕾蕾 來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟日報）